Audi E-tron. Zobacz elektromobilne nowości. Porównaj parametry. BMW Seria 5 F10-F11 Limuzyna M550d xDrive 381KM 280kW (2012-2013) Wybierz auta, które Cię interesują i sprawdź, jak różnią się ich parametry. Porównaj wymiary zewnętrzne, rozstaw osi, prześwit. Dowiedz się, ile miejsca jest wewnątrz i jak pojemny jest bagażnik. BMW F10, 2.0 DIESEL, 184 CP, EURO 5, AN 2010-----www.premiumcarswest.rocontact@premiumcarswest.roStr Bmw F10 520 D 184 km 2011 Manual 100 bezwypadkowy Oryginał Chmielnik - image.webp (186.44 KiB) Przejrzano 10 razy 53900 zł: 53 900 zł: Witam Na sprzedaż BMW F10 520 d skrzynia manualna stan licznika to jedynie 240 tys 1 właściciel w Polsce ! BMW F10 – informacje podstawowe. BMW serii 5 F10 był produkowany w latach 2009–2017, a w roku 2014 został poddany faceliftingowi. Stylistyką auto nawiązuje do tradycyjnego wyglądu pojazdu z wcześniejszych serii. Co ciekawe, duży udział w projektowaniu tego modelu BMW miał Polak – Jacek Frohlich. 12900 $: 12 900 $: Продам f10 в прекрасному стані! Автомобіль особистий, я власник! В користуванні тривалий час! Вкладено не мало коштів та сил! Виглядає вживу шикарно. Silnik BMW 2.0 16V TwinPower 252KM-258KM B48. Silnik BMW 2.0 TwinPower B48B20 o mocy 252 lub 258KM wszedł do produkcji w 2015 r i miał zastosowanie w szerokiej gamie modeli BMW. Jednostka czterocylindrowa z wtryskiem bezpośrednim z dwukanałową turbosprężarką typu Twini Scroll. Silnik wyposażono w zmienne wzniosy zaworu Valvotronic . Panowie trochę mylicie jedno z drugim. Po pierwsze to 528i wcale nie jest 10k zł tańsze od 2l diesla. kolega Hans chyba zobaczył w cenniku 520i, ta faktycznie jest tańsza od 520d ale nie o 10k a tylko o 5k zł. Fakt faktem jest to ten sam silnik (N20) ale ze słabszym setupem (184 KM). Wersja 528i (też N20) ma 245 KM i jest droższa od 520d o 15 tys zł. Tym samym 528i to cenowy odpowiednik 525d. Jak ktoś nie wierzy to zapraszam na konfigurator na okazję jeździć około miesiąc temu tą najnowszą wersją 528i (N20 R4) w wersj xDrive. Przyznać muszę, że byłem w szoku jak to auto lata Według katalogu jest nieco ponad 6s do setki i naprawdę to czuć. auto już od samego "dołu" ma bardzo porządne przyspieszenie, poza tym ciągnie tak samo aż do samego końca obrotomierza. Na co dzień mam w rodzinie F11 530d więc mam jako takie porównanie i przyznać muszę, że nowej 528i zdecydowanie bliżej osiągami do 530d niż do 525d. Auto jedzie przynajmniej tak samo dobrze jak 530d a kosztuje 40k zł mniej. Spalanie w nowej 528i niestety pozostawia trochę do życzenia. Średnio ok 13l/100 km Przypuszczam, że na trasie można spokojnie zejść <10 l/100 kmJeśli chodzi o dźwięk, bo sporo osób o to pyta, to muszę przyznać, że jest naprawdę nieźle. Oczywiście słychać, że to R4 ale silnik pracuję bardzo płynnie i ma taki...hmm agresywny dźwięk. Takie małe 535i Uważam, że 528i (N20 R4) to w tej chwili najlepszy silnik do F10 Źródło: Dodany przez: web, 2021-07-10 03:20:13 Podziel się swoją opinią! Podobne znaleziska: Witam! Prowadzimy sprzedaż opon rolniczych. Aukcja dotyczy nowej opony radialnej o rozmiarze 520/70R38 150D BKT AGRI ... cena: 3 900 PLN Witam! Prowadzimy sprzedaż opon rolniczych. Aukcja dotyczy opony o rozmiarze 520/70R38 150D CONTINENTAL TRACTOR MAST... cena: 5 500 PLN JCB 520-50 Ładowarka teleskopowa JCB 520 50 OŚ napedowa most napędowy posiadam 3 szt cena: 3 000 PLN Auto moje prywatne bezwypadkowe ,oryginalny przebieg w ciągłym użytkowaniu,zarejestrowane w Niemczech, caly czas s... cena: 51 900 PLN UWAGA OFERTA PRYWATNA dzonić tylko pod ten nr do właściciela 574 - 748 - 056 ( auta nie ma na placu tylko u włascic... cena: 2 999 PLN 31 999 zł: BMW 520D E61 Rok produkcji 2010 Silnik diesel 177KM 6-biegowa skrzynia biegów Przebieg 231 000 km serwi... cena: 31 999 PLN Pełen serwis BMW przebieg oryginał 2x kluczyki więcej info na tel. cena: 49 900 PLN Technicznie idealna ,wizualnie też , sprowadzona z niemiec ,zarejestrowana w Polsce,serwisowana Produkcja koniec 2010 ... cena: 62 000 PLN Zobacz na ogłoszenie zł ... cena: 18 400 PLN Najnowsze opinie: @ Wojtek z rodzina o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaWitam, polecam obiekt dla rodzin z dziećmi. Pokój mieliśmy nie za duży z łóżkiem piętrowym, co naszym dzieciom bardzo przypadło do gustu :) łazienka ok. Plac zabaw widać, że jest nowy więc nie wiem skąd te opinie. Kuchnią sporych rozmiarów, dobrze wyposażona. Ogólnie polecam @ Paweł i Kasia o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaWitam, polecam Bursztynowy dworek! Dostaliśmy dwójkę z łożem małżeńskim. Wygodny materac. W pokoju była mała lodówka ale na nasze potrzeby wystarczała i komoda. Łazienka czysta i nowocześnie wykończona, z zasłoną prysznicową. Papier rzeczywiście jest tylko na wejście ale jest to napisane w regulami @ Maria o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaA ja nie polecam tego obiektu.,w pokojach brudno ,łazienkach się kąpiesz to woda się na podłoge się można się wyspać i odpocząć bo od rana walenie drzwiami darcie się dzieci i ciągle kręcenie zabaw to stare huśtawki rozwalona trampolina i stara też nie jest wypo @ Uczestnik B. o Pokoje gościnne Kama Dziwnów nocleg wolne noclegiJestem zawiedziony. Obrażono mnie i moją partnerkę, ujawniając poufne dane o mojej osobie. Pani sprzątająca zachowała się karygodnie, zdradziła z kim byłem w Kamie Dziwnów jest niewybaczalne. Pani właścicielka powinna wyciągnąć wobec swojej pracownicy daleko idące konsekwencje. Kolejne F10 z dwulitrowym dieslem pod maską trafiło do nas na chip tuning. Właściciel zażyczył sobie mocny program, co nas bardzo ucieszyło :) Udało nam się uzyskać dodatkowo +56 KM i +129 Nm! Różnica w jeździe przed i po modyfikacji jest ogromna, auto zdecydowanie odżyło i o wiele chętniej nabiera prędkości niezależnie od aktualnych obrotów silnika. Co równie ważne, przy spokojnej jeździe (np. w trasie) piątką będzie także zużywała mniej paliwa. Przed modyfikacją: 178 KM / 379 Nm Po modyfikacji: 234 KM / 508 Nm Innne silniki w tym modelu Oznaczenie Moc Średnia ocena Opinie Średnie spalanie 518d 150KM 0 0 l/100km 518d 143KM 1 0 l/100km 520d 190KM 0 0 l/100km Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 2) ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Głosy według opinii użytkowników: 2 0 Spalanie według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy poleciłbyś to auto? Suma głosów: 10 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników Silniki BMW Serii N są stosowane w samochodach marki Silnik BMW o oznaczeniu N47D20 i mocy 177KM lub 184KM wprowadzono na rynek w 2007 roku. Miał zastosowanie w modelach BMW Serii 1, Serii 3, Serii 5 a także X1 i X3. Jednostka została bardzo zmieniona w porównaniu do wersji poprzedniej. Podstawową zmianą było wykonanie bloku silnika z stopu aluminium, co miał przełożyć się na niższą wagę o prawie 17kg w porównaniu do starszej wersji. Jest to nowoczesna jednostka, w której zastosowani szereg nowatorskich rozwiązań. W tej odmianie silnika N47 o mocy 177KM lub 184KM występuje układ wtryskowy z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi firmy Bosch o ciśnieniu 1800/2000 bar. Plusem zastosowania takiego układu jest bardziej precyzyjne dawkowanie paliwa przez co auto mniej spala oleju napędowego . Niestety wtryski są bardziej wrażliwe i podatne na uszkodzenie, a co za tym idzie droższe w ewentualnej naprawie. Wtryskiwacze piezoelektryczne są praktycznie nienaprawialne można co najwyżej wymienić ich końcówki na nowe, a koszty ich wymiany idą w tysiące! W opinii użytkowników układ wtryskowy powinien bezproblemowo wytrzymać przebiegi około 200 tys bez jakichkolwiek awarii. Ze względy na podniesienie mocy oraz osiągnięciu wyższego momentu obrotowego w silniku została wzmocniona konstrukcja wału korbowego. Charakterystyczną cechą jest umiejscowienie rozrządu po stronie skrzyni biegów.( W poprzedniku rozrząd montowano od przodu pojazdu). Ponadto zmodyfikowano turbosprężarkę VGT o zmiennej geometrii łopatek, która od tej pory była sterowana elektronicznie. Omawiając turbosprężarkę należy zwrócić uwagę na jej stosunkowo niską trwałość oraz wysokie koszta obsługi w razie ewentualnej naprawy. Egzemplarze z przebiegiem 160-180tyś kilometrów mogą przysporzyć sporo problemów. Jedna z najbardziej rozpoznawalnych usterek które nie są obce tej jednostce, jest rozciągający się łańcuch odpowiedzialne za to są wadliwe napinacze oraz ślizgi. Zdarzają się egzemplarze gdzie łańcuchy się zrywają co prowadzi do uszkodzenia silnika. Ewentualne naprawa pociąga za sobą spore koszta. . Kolejną poważną usterką są kolektory dolotowe w których pękają klapy wirowe i wpadają do cylindrów czego skutkiem jest uszkodzenie jednostki zdarza się to przeważnie przy przebiegu po wyżej 120tys . Z drugiej jednak strony wiele silników ma już za sobą bardzo duże przebiegi, co właśnie prowadzi do powyższych awarii oraz jak również osprzęt który nie należy do zbyt trwałych koła dwumasowego około 150tys ,turbosprężarki VGT około 200tys. Trzeba nadmienić że modele po 2010 roku są mniej awaryjne i nie stwarzają tak wielu przykrych i kosztownych problemów. Do najbardziej popularnych odmian trzeba zaliczyć wersję 177KM w modelu 320d o bardzo przyzwoitych osiągach przy niskim spalaniu. Reasumując 2 litrowa jednostka charakteryzuje się bardzo dobrą dynamiką, niskim poziomem spalania oraz wysoką kulturą pracy zwłaszcza w odmianach od 163KM. Jednak trzeba pamiętać że mamy do czynienia z bardzo zaawansowaną technologicznie jednostką, a co za tym idzie w razie jakichkolwiek awarii potencjalny użytkownik musi liczyć się z dużymi kosztami ich naprawy. Dlatego przed zakupem warto sprawdzić stan auta , silnika oraz jego osprzęt bo w przeciwnym razie możemy narazić się na wysokie koszty ewentualnych napraw. Specyfikacja Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 16 Typ wtrysku: bezpośredni Bezpośredni Common Rail Zalety wysoka kultura pracy bardzo dobra dynamika bardzo dobra elstyczność dobry poziom spalania Wady awarie łańcucha rozrządu awarie kolektora dolotowego-Klapy wirowe awarie koła dwumasowego awarie turbosprężarki VGT awarie wtrysków pizoelektrycznych- nienaprawialne Informacje serwisowe Turbosprężarka: Ze zmienną geometrią Rozrząd: Łańcuch Sprzęgło: Z kołem dwumasowym Filtr cząstek stałych: Występuje Wtryski: Piezoelektryczne Firma Bosch- nienaprawialne Ilość oleju silnikowego: L, typ oleju: Castrol 5W30, wymiana po co km lub 1 rok OLEJ Zaleca się zmiany oleju Maksymalnie co 15 tyś/km przez co wydłużymy żywotność turbosprężąki Układ wtryskowy ! W silniku N47 występują dwa rodzaje układu wtryskowego wersje o mocach niższych od 116-143 układ z wtryskami elektromagnetycznymi Bosch wersje o mocach wyższych od 163KM -204 układ z wtryskami piezoelektrycznymi Bosch Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 15) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 11 4 Czy poleciłbyś ten silnik? Suma głosów: 100 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników

bmw f10 2.0 d 184 km opinie